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Canfranc Estaci贸n Internacional: Un Monumento Ferroviario Impresionante

Canfranc Estaci贸n Internacional: Un Monumento Ferroviario Impresionante

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Canfranc Estaci贸n Internacional: Un Monumento Ferroviario Impresionante

La estaci贸n de Canfranc, ubicada en el impresionante laberinto de los Pirineos aragoneses, es un verdadero tesoro para los aragoneses y un monumento al ferrocarril en Espa帽a. Aunque hoy en d铆a se encuentra en estado de desolaci贸n, en su tiempo fue el complejo ferroviario m谩s monumental del pa铆s.

La mejor informaci贸n de la Construcci贸n

Canfranc Estaci贸n Internacional: Un Monumento Ferroviario Impresionante

Historia y Construcci贸n

La historia de este ferrocarril se remonta a 1853, y est谩 llena de frustraciones, proyectos y fervor popular. En octubre de 1908 comenzaron las obras del t煤nel de Somport, que une Espa帽a y Francia, con una longitud de 7.874 metros. Aunque el t煤nel se complet贸 en 1915, desde 1985 alberga el laboratorio subterr谩neo de Canfranc, dedicado al estudio de la materia oscura.

Elecci贸n de la Ubicaci贸n

La construcci贸n de la estaci贸n en Canfranc no fue una decisi贸n racional basada en la geograf铆a del lugar, sino m谩s bien una consecuencia de la irracionalidad de las fronteras. Durante la planificaci贸n del ferrocarril que conectar铆a Espa帽a y Francia a trav茅s del Valle de Arag贸n, hab铆a dos opciones para la ubicaci贸n: Villan煤a y la Explanada de los Ara帽ones. Finalmente, se decidi贸 construir la estaci贸n en Canfranc debido a razones estrat茅gicas.

Desarrollo y Arquitectura

Las obras de la estaci贸n fueron enormes, con desv铆o y canalizaci贸n del r铆o Arag贸n, movimientos de tierra y construcci贸n de alcantarillas. El complejo se compone de siete edificios independientes y ocupa una superficie de 7.100 metros cuadrados. El edificio principal, conocido como terminal de viajeros, tiene 156 puertas dobles y un interior equilibrado y elegante.

La estaci贸n presenta una arquitectura clasicista con una combinaci贸n de materiales como hormig贸n, piedra, hierro y cristal, lo que crea un interesante juego crom谩tico. Adem谩s, cuenta con un viaducto subterr谩neo de 208 metros de longitud, construido en piedra y hormig贸n, dise帽ado para soportar la enorme estructura de la estaci贸n.

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Grandeza y Declive

En su momento de mayor esplendor, la estaci贸n de Canfranc lleg贸 a tener m谩s de 2.000 empleados ferroviarios, convirti茅ndola en uno de los complejos ferroviarios m谩s grandes de Europa. Sin embargo, con el paso del tiempo, el tr谩fico ferroviario se redujo y la estaci贸n cay贸 en decadencia.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la estaci贸n vivi贸 una 茅poca intensa, convirti茅ndose en un centro de conspiraciones y tr谩fico de mercanc铆as. Miles de jud铆os y franceses huyeron a trav茅s de Canfranc para escapar de los nazis, y grandes cantidades de oro llegaron a pasar por esta estaci贸n.

Desafortunadamente, debido a diferencias pol铆ticas y accidentes, la estaci贸n fue cerrando gradualmente su tr谩fico, y finalmente el tr谩fico internacional se paraliz贸 en 1970.

Punto de Inter茅s para los Aficionados al Ferrocarril

La estaci贸n de Canfranc ha sido objeto de fascinaci贸n para los aficionados al ferrocarril. Su arquitectura palacial, su ubicaci贸n en el impresionante entorno de los Pirineos y su historia intrigante la convierten en una de las estaciones m谩s espectaculares de Espa帽a.

Conclusi贸n

La estaci贸n internacional de Canfranc es un monumento impresionante que representa una parte importante de la historia ferroviaria en Espa帽a. Aunque actualmente se encuentra en estado de abandono, su grandeza arquitect贸nica y su historia intrigante la convierten en un punto de inter茅s para los aficionados al ferrocarril y los amantes del patrimonio hist贸rico.

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Esperando al tren鈥: El Canfranc (2陋 parte)

En esta segunda parte del reportaje sobre el Canfranc, continuaremos explorando la historia y las caracter铆sticas de esta emblem谩tica estaci贸n de tren.

La explanada de Los Ara帽ones

En la primera parte de este reportaje, mencionamos la renuncia de Francia a construir la estaci贸n internacional en el lugar inicialmente previsto, debido a la complejidad econ贸mica de la tarea. En su lugar, se decidi贸 levantarla en territorio espa帽ol, cerca de la salida del t煤nel de Somport. Para llevar a cabo esta construcci贸n, se encargaron proyectos por parte de ambos pa铆ses, y los planos definitivos se basaron en la combinaci贸n de ambos.

Los trabajos en Los Ara帽ones comenzaron en septiembre de 1915, incluyendo movimientos de tierra, desv铆o y encauzamiento del r铆o, as铆 como la construcci贸n de alcantarillas para los torrentes de la zona. Durante este periodo, tambi茅n se ampli贸 la superficie de la explanada para acomodar todos los edificios necesarios. Adem谩s, se construy贸 el pueblo conocido actualmente como Canfranc-Estaci贸n, para alojar a los empleados que trabajaban en la estaci贸n.

En su momento de mayor esplendor, el Canfranc contaba con m谩s de 2000 empleados, ocupando diferentes puestos, desde ferroviarios hasta funcionarios y personal de servicios. El tama帽o final de la explanada se fij贸 en 1200 metros de largo por 170 de ancho, y se utiliz贸 roca proveniente de la construcci贸n del t煤nel de Somport para lograr el enrase a 1194 metros de altura.

El edificio de viajeros

El edificio de viajeros es una de las im谩genes m谩s ic贸nicas asociadas al Canfranc. Fue dise帽ado por el ingeniero Fernando Ram铆rez de Dampierre y se caracteriza por su estilo que combina elementos del Clasicismo, Modernismo, Art Noveau y Art Deco. Las obras comenzaron en 1921 y se alargaron por m谩s de 13 metros debido a la artificialidad de la explanada.

El edificio consta de tres alturas y ocupa una superficie de 3012 metros cuadrados. Seg煤n algunas fuentes, se dice que el Canfranc era la segunda estaci贸n m谩s grande de Europa, despu茅s de la estaci贸n de Leipzig en Alemania. Su longitud oscilaba entre los 241 y los 246 metros, y cuenta con dos fachadas sim茅tricas, una para el and茅n espa帽ol y otra para el franc茅s.

Dentro del edificio de viajeros, se encontraban diversas dependencias, como las oficinas de las compa帽铆as Norte y Midi, las aduanas francesa y espa帽ola, el restaurante, el servicio m茅dico, el Banco de Espa帽a y el vest铆bulo central, donde se vend铆an los billetes. En la segunda y tercera planta, se ubicaban habitaciones de hotel y diferentes oficinas.

El edificio de viajeros, con su imponente tama帽o y su arquitectura 煤nica, se convirti贸 en un verdadero s铆mbolo de la modernidad y solvencia de Espa帽a en la 茅poca.

Fin de las obras, inauguraci贸n de la l铆nea y primeros a帽os

Aunque diferentes secciones de la l铆nea ya hab铆an estado en funcionamiento antes de la inauguraci贸n total, el 17 de mayo de 1928 un tren en pruebas cruz贸 por primera vez el t煤nel de Somport, siendo recibido con gran celebraci贸n en la estaci贸n. La inauguraci贸n oficial de la Estaci贸n Internacional tuvo lugar el 18 de julio de 1928, con la presencia del Rey Alfonso XIII y el Presidente de la Rep煤blica Francesa Gaston Doumergue.

Despu茅s de la revista a las tropas y una reuni贸n en el interior de la estaci贸n, se celebr贸 un banquete para 300 comensales. Este evento marc贸 el inicio de una nueva era para el Canfranc, convirti茅ndolo en un punto de encuentro y un s铆mbolo de la cooperaci贸n entre Espa帽a y Francia.

Este ha sido un breve vistazo a la historia y las caracter铆sticas del Canfranc. A pesar de su eventual cierre y abandono, su legado perdura hasta el d铆a de hoy, y muchas personas contin煤an fascinadas por su historia y su arquitectura 煤nica.

Preguntas frecuentes

驴Cu谩ndo se inaugur贸 la estaci贸n de Canfranc?

La estaci贸n de Canfranc fue inaugurada el 18 de julio de 1928.

驴Cu谩ndo comenzaron las obras del t煤nel de Somport?

Las obras del t煤nel de Somport comenzaron en octubre de 1908.

驴Cu谩l es la longitud del t煤nel de Somport?

El t煤nel de Somport tiene una longitud de 7.874 metros.

驴Cu谩l es la longitud del edificio de viajeros?

La longitud del edificio de viajeros oscila entre los 241 y los 246 metros, seg煤n las fuentes.

驴Cu谩ntos empleados lleg贸 a tener el Canfranc en su 茅poca de m谩ximo esplendor?

En su 茅poca de mayor esplendor, el Canfranc lleg贸 a contar con m谩s de 2000 empleados.

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Explora la historia y las caracter铆sticas de la estaci贸n de tren del Canfranc en esta segunda parte de nuestro reportaje. Descubre su majestuoso edificio de viajeros y su importancia hist贸rica.

https://esperandoaltren.blogspot.com/2013/04/el-canfranc-3-parte.html

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